Jointly understanding and validating the system and challenges

(Label: visualeditor)
Regel 4: Regel 4:
   
 
{{Light Context
  
{{Light Context
  +
|Sequence numbers=undefined,undefined;
  +
 
|Supercontext=PR 00202
  
|Supercontext=PR 00202
 
|Topcontext=PR 00202
  
|Topcontext=PR 00202

Versie van 15 jan 2018 om 10:08

Tussen de haven Vlissingen-Oost en de stadregio Middelburg-Vlissingen ligt een landbouwgebied waaronder de Schorerpolder (figuur 1). Eigenaar is Zeeland Seaports (ZSP) die de polder gaan gebruiken voor natuurcompensatie bij verdere havenuitbreiding. Het idee is om de 28 hectare grote Schorerpolder weer in contact met de zee te brengen en zodat laagdynamische, estuariene habitat ontstaat, wat bijdraagt aan de natuurdoelstellingen van de Westerschelde. Deze natuurcompensatie werd in 2003 al besproken bij plannen voor een (buitendijkse) Westerschelde Container Terminal, maar deze terminal is nooit gerealiseerd.

Figuur 1: Schorerpolder en omgeving Sloehaven West (Westveer, 2013).

Nu zijn er plannen voor de aanleg van een nieuwe kade in de Sloehaven en is de natuurcompensatie Schorerpolder weer actueel. ZSP voeren momenteel gesprekken over de planvorming met natuurorganisaties verenigd in Coalitie Delta Natuurlijk (CDN). Samen hebben zij adviesbureau TAUW opdracht gegeven voor een studie Ontpoldering Schorerpolder (concept juni 2017). Via workshops zijn vier inrichtingsvarianten voor een toekomstige inrichting vastgesteld en qua morfologie en ecologie uitgewerkt. Veel aspecten zijn echter nog onbeantwoord. Het inrichten en gebruiken van een dergelijk nieuw natuurgebied vraagt om expertise op vele kennisgebieden en betrokkenheid van alle partijen om te komen tot gedeelde uitgangspunten, kennisdeling en gedragen keuzes. Zodoende is dit vraagstuk een ideaal onderwerp voor een integrale aanpak waarbij onderwijs, kennispartners, overheden en bedrijven samenwerken op een zeer actueel beleidsterrein.













References