https://gofreshwiki.nl/wiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Stronkhorst 2026-06-27T16:31:55Z Gebruikersbijdragen MediaWiki 1.27.7 https://gofreshwiki.nl/wiki/index.php?title=PR_00190&diff=53179 2018-09-28T10:39:30Z

<p>Stronkhorst: </p> <hr /> <div>The area between Middelburg-Vlissingen and Sloehaven, the harbour along the Western Scheldt estuary, is used as agricultural land and forms a bufferzone between the urban environment and port activities. One small part called Schorerpolder is owned by North Sea Port (NSP). NSP is planning to use the polder for nature compensation as part of a port development plan. The plan is to bring seawater back into the polder by constructing an opening in the dyke. In that way, the polder can develop into a valuable intertidal habitat, an important habitat for the Western Scheldt estuary which is under pressure. <br /> <br /> In this project you will work in a team of students from different disciplines (civil engineering, delta management, and aquatic eco-technology), under supervision of a team of experts form the BwN research group and external partners. The task is to identify furture ecosystem services that may develop once Schorerpolder is under tidal influence. You will be asked to think about opportunities to enhance ecosystem services by using eco-engineering principle. You will be ask to use your research skills and creativity for the development of ambitious, but feasible polder designs. <br /> <br /> Research type: field research, desk analysis (GIS), stakeholder meetings<br /> <br /> Research level: graduation bachelor thesis, master River Delta Development project<br /> <br /> Prerequisite: interest in ecology and nature compensation, civil engineering, morphology, transition management<br /> <br /> Partners: North Sea Port, Zeeuwse Milieuferderatie, Staatsbosbeheer, WMR, NIOZ, Deltares, <br /> <br /> Client: Joost Stronkhorst (HZ)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> {{Project config}}<br /> {{Project<br /> |Supercontext=Building with Nature<br /> |Project type=Standaard<br /> |Name=Ecosystem services in the Schorerpolder<br /> |Start date=2019/02/01<br /> |End date=2019/07/01<br /> |Summary=Create opportunities for new ecosystem services in a polder<br /> <br /> Research type: field research, desk analysis (GIS), stakeholder meetings<br /> <br /> Research level: minor, internship or graduation bachelor thesis project<br /> <br /> Prerequisite: interest in ecology, morphology, policy, natural compensation, Natura2000<br /> |Show summary=Ja<br /> |Show navigation tree=Ja<br /> |Create process and content pages=Nee<br /> |Show new page button=Ja<br /> |Show sub projects=Ja<br /> |Show participants=Ja<br /> |Show sources=Ja<br /> }}</div>

Stronkhorst https://gofreshwiki.nl/wiki/index.php?title=PR_00190&diff=53178 2018-09-28T10:37:32Z

<p>Stronkhorst: aanpassingen research level en tekstueel</p> <hr /> <div>The area between Middelburg-Vlissingen and Sloehaven, the harbour along the Western Scheldt estuary, is used as agricultural land and forms a bufferzoen between the urban environment and port activities. One small part called Schorerpolder is owned by North Sea Port (NSP). NSP is planning to use the polder for nature compensation as part of a port development plan. The plan is to bring seawater back into the polder by constructing an opening in the dike. In that way, the polder can develop into a valuable intertidal habitat, an important habitat for the Western Scheldt estuary which is under pressure. <br /> <br /> In this project you will work in a team of students from different disciplines (civil engineering, delta management, and aquatic eco-technology), under supervision of a team of experts form the BwN research group and external partners. The task is to identify furture ecosystem services that may develop once Schorerpolder is under tidal influence. You will be asked to think about opportunities to enhance ecosystem services by using eco-engineering principle. You will be ask to use your research skills and creativity for the development of ambitious, but feasible polder designs. <br /> <br /> Research type: field research, desk analysis (GIS), stakeholder meetings<br /> <br /> Research level: graduation bachelor thesis, master River Delta Development project<br /> <br /> Prerequisite: interest in ecology and nature compensation, civil engineering, morphology, transition management<br /> <br /> Partners: North Sea Port, Zeeuwse Milieuferderatie, Staatsbosbeheer, WMR, NIOZ, Deltares, <br /> <br /> Client: Joost Stronkhorst (HZ)<br /> <br /> <br /> {{Project config}}<br /> {{Project<br /> |Supercontext=Building with Nature<br /> |Project type=Standaard<br /> |Name=Ecosystem services in the Schorerpolder<br /> |Start date=2019/02/01<br /> |End date=2019/07/01<br /> |Summary=Create opportunities for new ecosystem services in a polder<br /> <br /> Research type: field research, desk analysis (GIS), stakeholder meetings<br /> <br /> Research level: minor, internship or graduation bachelor thesis project<br /> <br /> Prerequisite: interest in ecology, morphology, policy, natural compensation, Natura2000<br /> |Show summary=Ja<br /> |Show navigation tree=Ja<br /> |Create process and content pages=Nee<br /> |Show new page button=Ja<br /> |Show sub projects=Ja<br /> |Show participants=Ja<br /> |Show sources=Ja<br /> }}</div>

Stronkhorst https://gofreshwiki.nl/wiki/index.php?title=LC_00915&diff=50854 2018-01-19T14:15:27Z

<p>Stronkhorst: </p> <hr /> <div>Over the last century, the Natural Capital of the Southwestern Delta has been devalued a lot, due to, among others, land reclamation, agriculture, urbanization, delta works, industrialization and port developments. Consequently the ecological resilience and ecosystem services <br /> <br /> A key factor in the Western Scheldt, {{Light Context<br /> |Supercontext=PR 00202<br /> |Topcontext=PR 00202<br /> |Toppage=Other<br /> |Sequence number=1<br /> |Context type=Situation<br /> |Heading=Spatial and temporal scales<br /> |Show referred by=Ja<br /> |Referred by text=Hier wordt aan gewerkt of naar verwezen door:<br /> }}</div>

Stronkhorst https://gofreshwiki.nl/wiki/index.php?title=LC_00447&diff=50853 2018-01-19T14:08:25Z

<p>Stronkhorst: </p> <hr /> <div>==== '''The area''' ====<br /> Between the port of Vlissingen-East and the city region of Middelburg-Vlissingen lies an agricultural area including the Schorerpolder (figure 1). The owner, port authority {{Cite|resource=Resource Hyperlink 00319|name=North Sea Port|dialog=process-linkwebsite-dialog}}, will use the polder as nature compensation for further port development. The idea is to bring the 50-hectare Schorerpolder back into contact with the sea and to create a low-dynamic, estuarine habitat which contributes to the nature objectives of the Western Scheldt estuary. This nature compensation was already discussed in 2003 for plans for a Western Scheldt Container Terminal directly outside the port, but this terminal was never realized. Now there is a plan for the construction of a new quay within the port and the nature compensation Schorerpolder is being discussed again.<br /> [[Bestand:Schorerpolder en omgeving Sloehaven West.png|gecentreerd|miniatuur|705x705px|Figure 1: Schorerpolder and surrounding Vlissingen-East . The polder was reclaimed in 1860 and named after Willem Schorer who belonged to an influential family. As a lawyer, he published several writings on the rights to reclaim salt marshes.]]<br /> <br /> ==== '''Living lab''' ====<br /> North Sea Port and nature conservation organizations united in Coalition Delta Natural are discussing the nature development in Schorerpolder. Four design variants for a future design were established through workshops and developed in terms of morphology and ecology (Tauw, 2017). However, many aspects are still unanswered. The design and use of such a new nature area requires expertise in many areas of knowledge and involvement of all parties in order to arrive at shared principles, knowledge sharing and supported choices. This is why this issue is an ideal subject for an integrated approach in which education, knowledge partners, governments, and companies work together in a very current policy area. The following three activities take place:<br /> <br /> '''1. Ecosystem services'''<br /> <br /> Nature development Schorerpolder may provide many ecosystem services and enhance the natrual capital of the Southwestern Delta. The question is which layout of the area suits best. The four basic alternatives (TAUW, 2017) for managed realignment at Schorerpolder will be studied using the participative approach of Natural Capital Netherlands (Franken, et al., 2016, p 12-14). The research activities are:<br /> * Quantifying potential ecosystem services for low dynamic estuarine environments, using knowledge and field observations in other estuarine environments in the Southwestern Delta (Perkpolder, Rammegors, Plan Tureluur, Waterdunen, Zwin, Hedwige etc), Belgium, Wadden region or UK. The possibilities will be explored to further increase ecosystem services by applying eco-engineering or increasing opportunities for saline cultivation. In addition, insight will be sought into the relationship between the emerging new habitat types and Natura 2000 status;<br /> * Mapping, valuing and weighing the opportunities for ecosystem services in the Schorerpolder. This will be discussed during the workshop in June 2018 with the parties involved. The aim is to score ecosystem services within different layouts of the polder. The consequences of future Natura 2000 status of nature compensation will also be discussed in the light of future port developments.<br /> <br /> ===== '''2. stakeholder involvement''' =====<br /> There are various methods to actively involve these stakeholders in the living lab and the co-creation process. The choice of method is coordinated with the parties involved and partly depends on the phase in which the process is situated. Based on a structured questionnaire developed by Knowledge Center Expertise and Valorisation Management (KC EVM), students will visualize what is going on, who is involved and has a mandate, what the motivation for change is, etc. Living lab work sessions will be organized in which the existing knowledge and current applied research is discussed. Participants include Zeeland Seaports, Coalition Delta Natural, Delta Academy, research partners Deltares, Wageningen Marine Research, NIOZ, companies (PORTIZ), farmers, municipalities, waterboard, citizens. and others. Important steps include:<br /> * joint analysis of facts and figures on ecosystem services etc;<br /> * raising awareness of each other's position; <br /> * identifying relevant research questions;<br /> * working towards on a shared vision. <br /> <br /> ===== '''3. Civil engineering of vital infrastructure''' =====<br /> Many technical challenges lay ahead to adjust the existing infrastructure. To allow the tide into the Schorerpolder dikes have to be realigned, roads need to be diverted and the harbor jetty in the mouth of the port needs to be modified. New and technical sound designs have to be developed that allow sufficient exchange of seawater into the area and the development of low dynamic intertidal habitats. This include: <br /> * come up with cost-effective designs to divert the existing dikes, taking into account failure mechanisms of the flood defenses on site; <br /> * Measures against salinisation: the consequences of the realignment of the coastline on groundwater and freshwater supply in the surrounding agricultural land will be mapped. The usefulness and necessity of measures to combat salinisation will be investigated; <br /> * Redesign access roads for trucks, car, and bicycle or foot area to the port and surrounding area; <br /> * Maintenance and reinforcement of historic hard structures. <br /> <br /> ==== '''Policy frameworks''' ====<br /> Relevant policy frameworks, including Natura2000, Ambition 2030 Zeeland Seaports, Agenda of the Future (VNSC), Natuurnetwerk Zeeland (Province of Zeeland), the national programs Delta Program on Spatial Adaptation and Flood Protection Program (HWBP).<br /> {{Light Context<br /> |Sequence numbers=undefined,undefined;<br /> |Supercontext=PR 00202<br /> |Topcontext=PR 00202<br /> |Toppage=Other<br /> |Sequence number=1<br /> |Context type=Situation<br /> |Heading=Jointly understanding and validating the system and challenges<br /> |Show referred by=Ja<br /> |Referred by text=Hier wordt aan gewerkt of naar verwezen door:<br /> }}</div>

Stronkhorst https://gofreshwiki.nl/wiki/index.php?title=LC_00447&diff=50852 2018-01-19T14:07:59Z

<p>Stronkhorst: </p> <hr /> <div>==== '''The area''' ====<br /> Between the port of Vlissingen-East and the city region of Middelburg-Vlissingen lies an agricultural area including the Schorerpolder (figure 1). The owner, port authority {{Cite|resource=Resource Hyperlink 00319|name=North Sea Port|dialog=process-linkwebsite-dialog}}, will use the polder as nature compensation for further port development. The idea is to bring the 50-hectare Schorerpolder back into contact with the sea and to create a low-dynamic, estuarine habitat which contributes to the nature objectives of the Western Scheldt estuary. This nature compensation was already discussed in 2003 for plans for a Western Scheldt Container Terminal directly outside the port, but this terminal was never realized. Now there is a plan for the construction of a new quay within the port and the nature compensation Schorerpolder is being discussed again.<br /> [[Bestand:Schorerpolder en omgeving Sloehaven West.png|gecentreerd|miniatuur|705x705px|Figure 1: Schorerpolder and surrounding Vlissingen-East . The polder was reclaimed in 1860 and named after Willem Schorer who belonged to an influential family. As a lawyer, he published several writings on the rights to reclaim salt marshes.]]<br /> <br /> ==== '''Living lab''' ====<br /> North Sea Port and nature conservation organizations united in Coalition Delta Natural are discussing the nature development in Schorerpolder. Four design variants for a future design were established through workshops and developed in terms of morphology and ecology (Tauw, 2017). However, many aspects are still unanswered. The design and use of such a new nature area requires expertise in many areas of knowledge and involvement of all parties in order to arrive at shared principles, knowledge sharing and supported choices. This is why this issue is an ideal subject for an integrated approach in which education, knowledge partners, governments, and companies work together in a very current policy area. The following three activities take place:<br /> <br /> '''1. Ecosystem services'''<br /> <br /> Nature development Schorerpolder may provide many ecosystem services and enhance the natrual capital of the Southwestern Delta. The question is which layout of the area suits best. The four basic alternatives (TAUW, 2017) for managed realignment at Schorerpolder will be studied using the participative approach of Natural Capital Netherlands (Franken, et al., 2016, p 12-14). The research activities are:<br /> * Quantifying potential ecosystem services for low dynamic estuarine environments, using knowledge and field observations in other estuarine environments in the Southwestern Delta (Perkpolder, Rammegors, Plan Tureluur, Waterdunen, Zwin, Hedwige etc), Belgium, Wadden region or UK. The possibilities will be explored to further increase ecosystem services by applying eco-engineering or increasing opportunities for saline cultivation. In addition, insight will be sought into the relationship between the emerging new habitat types and Natura 2000 status;<br /> * Mapping, valuing and weighing the opportunities for ecosystem services in the Schorerpolder. This will be discussed during the workshop in June 2018 with the parties involved. The aim is to score ecosystem services within different layouts of the polder. The consequences of future Natura 2000 status of nature compensation will also be discussed in the light of future port developments.<br /> <br /> ===== '''2. stakeholder involvement''' =====<br /> There are various methods to actively involve these stakeholders in the living lab and the co-creation process. The choice of method is coordinated with the parties involved and partly depends on the phase in which the process is situated. Based on a structured questionnaire developed by Knowledge Center Expertise and Valorisation Management (KC EVM), students will visualize what is going on, who is involved and has a mandate, what the motivation for change is, etc. Living lab work sessions will be organized in which the existing knowledge and current applied research is discussed. Participants include Zeeland Seaports, Coalition Delta Natural, Delta Academy, research partners Deltares, Wageningen Marine Research, NIOZ, companies (PORTIZ), farmers, municipalities, waterboard, citizens. and others. Important steps include:<br /> * joint analysis of facts and figures on ecosystem services etc;<br /> * raising awareness of each other's position; <br /> * identifying relevant research questions;<br /> * working towards on a shared vision. <br /> <br /> ===== '''3. Civil engineering of vital infrastructure''' =====<br /> Many technical challenges lay ahead to adjust the existing infrastructure. To allow the tide into the Schorerpolder dikes have to be realigned, roads need to be diverted and the harbor jetty in the mouth of the port needs to be modified. New and technical sound designs have to be developed that allow sufficient exchange of seawater into the area and the development of low dynamic intertidal habitats. This include: <br /> * come up with cost-effective designs to divert the existing dikes, taking into account failure mechanisms of the flood defenses on site; <br /> * Measures against salinisation: the consequences of the realignment of the coastline on groundwater and freshwater supply in the surrounding agricultural land will be mapped. The usefulness and necessity of measures to combat salinisation will be investigated; <br /> * Redesign access roads for trucks, car, and bicycle or foot area to the port and surrounding area; <br /> * Maintenance and reinforcement of historic hard structures. <br /> <br /> ==== Policy frameworks ====<br /> Relevant policy frameworks, including Natura2000, Ambition 2030 Zeeland Seaports, Agenda of the Future (VNSC), Natuurnetwerk Zeeland (Province of Zeeland), the national programs Delta Program on Spatial Adaptation and Flood Protection Program (HWBP).<br /> {{Light Context<br /> |Sequence numbers=undefined,undefined;<br /> |Supercontext=PR 00202<br /> |Topcontext=PR 00202<br /> |Toppage=Other<br /> |Sequence number=1<br /> |Context type=Situation<br /> |Heading=Jointly understanding and validating the system and challenges<br /> |Show referred by=Ja<br /> |Referred by text=Hier wordt aan gewerkt of naar verwezen door:<br /> }}</div>

Stronkhorst https://gofreshwiki.nl/wiki/index.php?title=LC_00447&diff=50848 2018-01-19T13:49:48Z

<p>Stronkhorst: </p> <hr /> <div>==== '''The area''' ====<br /> Between the port of Vlissingen-East and the city region of Middelburg-Vlissingen lies an agricultural area including the Schorerpolder (figure 1). The owner, port authority {{Cite|resource=Resource Hyperlink 00319|name=North Sea Port|dialog=process-linkwebsite-dialog}}, will use the polder as nature compensation for further port development. The idea is to bring the 50-hectare Schorerpolder back into contact with the sea and to create a low-dynamic, estuarine habitat which contributes to the nature objectives of the Western Scheldt estuary. This nature compensation was already discussed in 2003 for plans for a Western Scheldt Container Terminal directly outside the port, but this terminal was never realized. Now there is a plan for the construction of a new quay within the port and the nature compensation Schorerpolder is being discussed again.<br /> [[Bestand:Schorerpolder en omgeving Sloehaven West.png|gecentreerd|miniatuur|705x705px|Figure 1: Schorerpolder and surrounding Vlissingen-East . The polder was reclaimed in 1860 and named after Willem Schorer who belonged to an influential family. As a lawyer, he published several writings on the rights to reclaim salt marshes.]]<br /> <br /> ==== '''Living lab''' ====<br /> North Sea Port and nature conservation organizations united in Coalition Delta Natural are discussing the nature development in Schorerpolder. Four design variants for a future design were established through workshops and developed in terms of morphology and ecology (Tauw, 2017). However, many aspects are still unanswered. The design and use of such a new nature area requires expertise in many areas of knowledge and involvement of all parties in order to arrive at shared principles, knowledge sharing and supported choices. This is why this issue is an ideal subject for an integrated approach in which education, knowledge partners, governments, and companies work together in a very current policy area. The following three activities take place:<br /> <br /> ===== '''1. stakeholder involvement''' =====<br /> There are various methods to actively involve these stakeholders in the living lab and the co-creation process. The choice of method is coordinated with the parties involved and partly depends on the phase in which the process is situated. Based on a structured questionnaire developed by Knowledge Center Expertise and Valorisation Management (KC EVM), students will visualize what is going on, who is involved and has a mandate, what the motivation for change is, etc. Living lab work sessions will be organized in which the existing knowledge and current applied research is discussed. Participants include Zeeland Seaports, Coalition Delta Natural, Delta Academy, research partners Deltares, Wageningen Marine Research, NIOZ, companies (PORTIZ), farmers, municipalities, waterboard, citizens. and others. Important steps include: <br /> * joint analysis of facts and figures on ecosystem services etc;<br /> * raising awareness of each other's position; <br /> * identifying relevant research questions;<br /> * working towards on a shared vision. <br /> <br /> ===== '''2. Civil engineering of vital infrastructure''' =====<br /> Many technical challenges lay ahead to adjust the existing infrastructure. To allow the tide into the Schorerpolder dikes have to be realigned, roads need to be diverted and the harbor jetty in the mouth of the port needs to be modified. New and technical sound designs have to be developed that allow sufficient exchange of seawater into the area and the development of low dynamic intertidal habitats. This include: <br /> * come up with cost-effective designs to divert the existing dikes, taking into account failure mechanisms of the flood defenses on site; <br /> * Measures against salinisation: the consequences of the realignment of the coastline on groundwater and freshwater supply in the surrounding agricultural land will be mapped. The usefulness and necessity of measures to combat salinisation will be investigated; <br /> * Redesign access roads for trucks, car, and bicycle or foot area to the port and surrounding area; <br /> * Maintenance and reinforcement of historic hard structures. <br /> ===== '''3. Ecosystem services''' =====<br /> Nature development Schorerpolder may provide many ecosystem services. The question is which layout of the area suits best. The four basic alternatives (TAUW, 2017) for managed realignment at Schorerpolder will be studied usingthe participative approach of Natural Capital Netherlands (Franken, et al., 2016, p 12-14) . The research questions are:<br /> # Het karteren en herkennen van de huidige ecosysteemdiensten en het inschatten van toekomstige ecostysteemdiensten op basis van activiteit 2. Dit gebeurt met behulp van GIS en beschikbare ecotopenkaarten, etc.<br /> # Het kwantificeren en waarderen van ecosysteemdiensten, waarbij gebruik wordt gemaakt van kentallen en veldwaarnemingen in het estuariene milieus. Daartoe wordt een inventarisatie gemaakt van actuele voorbeelden in de regio (ontpoldering Perkpolder, Rammegors, Plan Tureluur, Waterdunen,..).  De mogelijkheden zullen worden onderzocht om de ecosysteemdiensten verder te verhogen door het toepassen van eco-engineering, het vergroten van de belevingswaarde en kansen voor zilte teelt. Daarnaast zal inzicht worden gezocht in relatie tussen de nieuwe habitattypen die ontstaan en de Natura 2000 status.<br /> # Het afwegen en benutten van de waarde zoals in kaart gebracht binnen activiteiten 1 en 2. De kansen voor ecosysteemdiensten in de Schorerpolder zullen worden besproken tijdens de workshop in juni 2018 met betrokken partijen. Het doel is om de meerwaarde van een ecosysteemdienst-benadering in kaart te brengen en de bestaande inrichtingsvarianten daarop te scoren. Ook zal de consequentie van toekomstige Natura 2000 status van de natuurcompensatie worden bediscussieerd tegen het licht van toekomstige havenontwikkelingen.<br /> <br /> ==== Policy frameworks ====<br /> Relevant policy frameworks, including Natura2000, Ambition 2030 Zeeland Seaports, Agenda of the Future (VNSC), Natuurnetwerk Zeeland (Province of Zeeland), the national programs Delta Program on Spatial Adaptation and Flood Protection Program (HWBP).<br /> {{Light Context<br /> |Sequence numbers=undefined,undefined;<br /> |Supercontext=PR 00202<br /> |Topcontext=PR 00202<br /> |Toppage=Other<br /> |Sequence number=1<br /> |Context type=Situation<br /> |Heading=Jointly understanding and validating the system and challenges<br /> |Show referred by=Ja<br /> |Referred by text=Hier wordt aan gewerkt of naar verwezen door:<br /> }}</div>

Stronkhorst https://gofreshwiki.nl/wiki/index.php?title=LC_00447&diff=50843 2018-01-19T13:34:05Z

<p>Stronkhorst: </p> <hr /> <div>==== '''The area''' ====<br /> Between the port of Vlissingen-East and the city region of Middelburg-Vlissingen lies an agricultural area including the Schorerpolder (figure 1). The owner, port authority {{Cite|resource=Resource Hyperlink 00319|name=North Sea Port|dialog=process-linkwebsite-dialog}}, will use the polder as nature compensation for further port development. The idea is to bring the 50-hectare Schorerpolder back into contact with the sea and to create a low-dynamic, estuarine habitat which contributes to the nature objectives of the Western Scheldt estuary. This nature compensation was already discussed in 2003 for plans for a Western Scheldt Container Terminal directly outside the port, but this terminal was never realized. Now there is a plan for the construction of a new quay within the port and the nature compensation Schorerpolder is being discussed again.<br /> [[Bestand:Schorerpolder en omgeving Sloehaven West.png|gecentreerd|miniatuur|705x705px|Figure 1: Schorerpolder and surrounding Vlissingen-East . The polder was reclaimed in 1860 and named after Willem Schorer who belonged to an influential family. As a lawyer, he published several writings on the rights to reclaim salt marshes.]]<br /> <br /> ==== '''Living lab''' ====<br /> North Sea Port and nature conservation organizations united in Coalition Delta Natural CDN) are discussing the nature development in Schorerpolder. Four design variants for a future design were established through workshops and developed in terms of morphology and ecology (Tauw, 2017). However, many aspects are still unanswered. The design and use of such a new nature area requires expertise in many areas of knowledge and involvement of all parties in order to arrive at shared principles, knowledge sharing and supported choices. This is why this issue is an ideal subject for an integrated approach in which education, knowledge partners, governments and companies work together in a very current policy area. The following three activities take place:<br /> <br /> ===== '''1. stakeholder involvement''' =====<br /> There are various methods to actively involve these stakeholders in the living lab and the co-creation process. Important steps include: raising awareness of each other's position, joint analysis of facts and problems, identifying relevant research questions and working towards on a shared vision. The choice of method is coordinated with the parties involved and partly depends on the phase in which the process is situated. Based on a structured questionnaire developed by Knowledge Center Expertise and Valorisation Management (KC EVM), students will visualize what is going on, who is involved and has a mandate, what the motivation for change is, etc. Living lab work sessions will be organized in which the existing knowledge and current applied research is discussed. Participants include Zeeland Seaports, CDN, HZ, research partners (Deltares, Wageningen Marine Research / WMR, NIOZ, etc.), business (PORTIZ, agriculture, etc.), government organizations (municipalities, waterboard etc) and citizens.<br /> <br /> ===== '''2. Civil engineering of vital infrastructure''' =====<br /> Many technical challenges lay ahead to adjust the existing infrastructure. To allow the tide into the Schorerpolder dikes have to be realigned, roads need to be diverted and the harbor jetty in the mouth of the port needs to be modified. New and technical sound designs have to be developed that allow sufficient exchange of seawater into the area and the development of low dynamic intertidal habitats. This include: <br /> * come up with cost-effective designs to divert the existing dikes, taking into account failure mechanisms of the flood defenses on site; <br /> * Measures against salinisation: the consequences of the realignment of the coastline on groundwater and freshwater supply in the surrounding agricultural land will be mapped. The usefulness and necessity of measures to combat salinisation will be investigated; <br /> * Redesign access roads for trucks, car, and bicycle or foot area to the port and surrounding area; <br /> * Maintenance and reinforcement of historic hard structures.&lt;br /&gt; &lt;br /&gt; <br /> ==== Ecosysteem diensten inrichtingsvarianten ====<br /> Er zal een verkenning worden uitgevoerd naar de ecosysteemdiensten die bij de verschillende inrichtingsvarianten kunnen ontstaan. Er zal worden aangesloten op participatieve toepassing van de {{Cite|resource=Resource Hyperlink 00314|name=Natuurlijk Kapitaal Nederland|dialog=process-linkwebsite-dialog}}-methodiek die onlangs succesvol is toegepast door {{Cite|resource=Resource Bibliographic Reference 00011|name=succesvol is toegepast|dialog=process-bibliographicreference-dialog}} voor een multifunctionele dubbele keringszone in de pilot dijkversterking Eemshaven – Delfzijl. In het Living Lab Schorerpolder zal de methodiek worden toegepast op de vier inrichtingsvarianten (TAUW, 2016). De onderzoeksopdracht omvat aldus:<br /> # Het karteren en herkennen van de huidige ecosysteemdiensten en het inschatten van toekomstige ecostysteemdiensten op basis van activiteit 2. Dit gebeurt met behulp van GIS en beschikbare ecotopenkaarten, etc.<br /> # Het kwantificeren en waarderen van ecosysteemdiensten, waarbij gebruik wordt gemaakt van kentallen en veldwaarnemingen in het estuariene milieus. Daartoe wordt een inventarisatie gemaakt van actuele voorbeelden in de regio (ontpoldering Perkpolder, Rammegors, Plan Tureluur, Waterdunen,..).  De mogelijkheden zullen worden onderzocht om de ecosysteemdiensten verder te verhogen door het toepassen van eco-engineering, het vergroten van de belevingswaarde en kansen voor zilte teelt. Daarnaast zal inzicht worden gezocht in relatie tussen de nieuwe habitattypen die ontstaan en de Natura 2000 status.<br /> # Het afwegen en benutten van de waarde zoals in kaart gebracht binnen activiteiten 1 en 2. De kansen voor ecosysteemdiensten in de Schorerpolder zullen worden besproken tijdens de workshop in juni 2018 met betrokken partijen. Het doel is om de meerwaarde van een ecosysteemdienst-benadering in kaart te brengen en de bestaande inrichtingsvarianten daarop te scoren. Ook zal de consequentie van toekomstige Natura 2000 status van de natuurcompensatie worden bediscussieerd tegen het licht van toekomstige havenontwikkelingen.<br /> <br /> ==== Policy frameworks ====<br /> Relevant policy frameworks, including Natura2000, Ambition 2030 Zeeland Seaports, Agenda of the Future (VNSC), Natuurnetwerk Zeeland (Province of Zeeland), the national programs Delta Program on Spatial Adaptation and Flood Protection Program (HWBP).<br /> {{Light Context<br /> |Sequence numbers=undefined,undefined;<br /> |Supercontext=PR 00202<br /> |Topcontext=PR 00202<br /> |Toppage=Other<br /> |Sequence number=1<br /> |Context type=Situation<br /> |Heading=Jointly understanding and validating the system and challenges<br /> |Show referred by=Ja<br /> |Referred by text=Hier wordt aan gewerkt of naar verwezen door:<br /> }}</div>

Stronkhorst https://gofreshwiki.nl/wiki/index.php?title=LC_00447&diff=50842 2018-01-19T13:30:28Z

<p>Stronkhorst: </p> <hr /> <div>==== '''The area''' ====<br /> Between the port of Vlissingen-East and the city region of Middelburg-Vlissingen lies an agricultural area including the Schorerpolder (figure 1). The owner, port authority {{Cite|resource=Resource Hyperlink 00319|name=North Sea Port|dialog=process-linkwebsite-dialog}}, will use the polder as nature compensation for further port development. The idea is to bring the 50-hectare Schorerpolder back into contact with the sea and to create a low-dynamic, estuarine habitat which contributes to the nature objectives of the Western Scheldt estuary. This nature compensation was already discussed in 2003 for plans for a Western Scheldt Container Terminal directly outside the port, but this terminal was never realized. Now there is a plan for the construction of a new quay within the port and the nature compensation Schorerpolder is being discussed again.<br /> [[Bestand:Schorerpolder en omgeving Sloehaven West.png|gecentreerd|miniatuur|705x705px|Figure 1: Schorerpolder and surrounding Vlissingen-East . The polder was reclaimed in 1860 and named after Willem Schorer who belonged to an influential family. As a lawyer, he published several writings on the rights to reclaim salt marshes.]]<br /> <br /> ==== '''Living lab''' ====<br /> North Sea Port and nature conservation organizations united in Coalition Delta Natural CDN) are discussing the nature development in Schorerpolder. Four design variants for a future design were established through workshops and developed in terms of morphology and ecology (Tauw, 2017). However, many aspects are still unanswered. The design and use of such a new nature area requires expertise in many areas of knowledge and involvement of all parties in order to arrive at shared principles, knowledge sharing and supported choices. This is why this issue is an ideal subject for an integrated approach in which education, knowledge partners, governments and companies work together in a very current policy area. The following three activities take place:<br /> <br /> ===== '''1. stakeholder involvement''' =====<br /> There are various methods to actively involve these stakeholders in the living lab and the co-creation process. Important steps include: raising awareness of each other's position, joint analysis of facts and problems, identifying relevant research questions and working towards on a shared vision. The choice of method is coordinated with the parties involved and partly depends on the phase in which the process is situated. Based on a structured questionnaire developed by Knowledge Center Expertise and Valorisation Management (KC EVM), students will visualize what is going on, who is involved and has a mandate, what the motivation for change is, etc. Living lab work sessions will be organized in which the existing knowledge and current applied research is discussed. Participants include Zeeland Seaports, CDN, HZ, research partners (Deltares, Wageningen Marine Research / WMR, NIOZ, etc.), business (PORTIZ, agriculture, etc.), government organizations (municipalities, waterboard etc) and citizens.<br /> <br /> ===== '''2. Civil engineering of vital infrastructure''' =====<br /> Many technical challenges lay ahead to adjust the existing infrastructure. To allow the tide into the Schorerpolder dikes have to be realigned, roads need to be diverted and the harbor jetty in the mouth of the port needs to be modified. New and technical sound designs have to be developed that allow sufficient exchange of seawater into the area and the development of low dynamic intertidal habitats. This include: <br /> * come up with cost-effective designs to divert the existing dikes, taking into account failure mechanisms of the flood defenses on site. <br /> <br /> * Measures against salinisation: the consequences of the realignment of the coastline on groundwater and freshwater supply in the surrounding agricultural land will be mapped. The usefulness and necessity of measures to combat salinisation will be investigated.<br /> <br /> * Redesgn access roads for trucks, car, and bicycle or foot area to the port and surrounding area.&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;<br /> ==== Ecosysteem diensten inrichtingsvarianten ====<br /> Er zal een verkenning worden uitgevoerd naar de ecosysteemdiensten die bij de verschillende inrichtingsvarianten kunnen ontstaan. Er zal worden aangesloten op participatieve toepassing van de {{Cite|resource=Resource Hyperlink 00314|name=Natuurlijk Kapitaal Nederland|dialog=process-linkwebsite-dialog}}-methodiek die onlangs succesvol is toegepast door {{Cite|resource=Resource Bibliographic Reference 00011|name=succesvol is toegepast|dialog=process-bibliographicreference-dialog}} voor een multifunctionele dubbele keringszone in de pilot dijkversterking Eemshaven – Delfzijl. In het Living Lab Schorerpolder zal de methodiek worden toegepast op de vier inrichtingsvarianten (TAUW, 2016). De onderzoeksopdracht omvat aldus:<br /> # Het karteren en herkennen van de huidige ecosysteemdiensten en het inschatten van toekomstige ecostysteemdiensten op basis van activiteit 2. Dit gebeurt met behulp van GIS en beschikbare ecotopenkaarten, etc.<br /> # Het kwantificeren en waarderen van ecosysteemdiensten, waarbij gebruik wordt gemaakt van kentallen en veldwaarnemingen in het estuariene milieus. Daartoe wordt een inventarisatie gemaakt van actuele voorbeelden in de regio (ontpoldering Perkpolder, Rammegors, Plan Tureluur, Waterdunen,..).  De mogelijkheden zullen worden onderzocht om de ecosysteemdiensten verder te verhogen door het toepassen van eco-engineering, het vergroten van de belevingswaarde en kansen voor zilte teelt. Daarnaast zal inzicht worden gezocht in relatie tussen de nieuwe habitattypen die ontstaan en de Natura 2000 status.<br /> # Het afwegen en benutten van de waarde zoals in kaart gebracht binnen activiteiten 1 en 2. De kansen voor ecosysteemdiensten in de Schorerpolder zullen worden besproken tijdens de workshop in juni 2018 met betrokken partijen. Het doel is om de meerwaarde van een ecosysteemdienst-benadering in kaart te brengen en de bestaande inrichtingsvarianten daarop te scoren. Ook zal de consequentie van toekomstige Natura 2000 status van de natuurcompensatie worden bediscussieerd tegen het licht van toekomstige havenontwikkelingen.<br /> <br /> ==== Policy frameworks ====<br /> Relevant policy frameworks, including Natura2000, Ambition 2030 Zeeland Seaports, Agenda of the Future (VNSC), Natuurnetwerk Zeeland (Province of Zeeland), the national programs Delta Program on Spatial Adaptation and Flood Protection Program (HWBP).<br /> {{Light Context<br /> |Sequence numbers=undefined,undefined;<br /> |Supercontext=PR 00202<br /> |Topcontext=PR 00202<br /> |Toppage=Other<br /> |Sequence number=1<br /> |Context type=Situation<br /> |Heading=Jointly understanding and validating the system and challenges<br /> |Show referred by=Ja<br /> |Referred by text=Hier wordt aan gewerkt of naar verwezen door:<br /> }}</div>

Stronkhorst https://gofreshwiki.nl/wiki/index.php?title=LC_00447&diff=50841 2018-01-19T13:20:19Z

<p>Stronkhorst: </p> <hr /> <div>==== '''The area''' ====<br /> Between the port of Vlissingen-East and the city region of Middelburg-Vlissingen lies an agricultural area including the Schorerpolder (figure 1). The owner, port authority {{Cite|resource=Resource Hyperlink 00319|name=North Sea Port|dialog=process-linkwebsite-dialog}}, will use the polder as nature compensation for further port development. The idea is to bring the 50-hectare Schorerpolder back into contact with the sea and to create a low-dynamic, estuarine habitat which contributes to the nature objectives of the Western Scheldt estuary. This nature compensation was already discussed in 2003 for plans for a Western Scheldt Container Terminal directly outside the port, but this terminal was never realized. Now there is a plan for the construction of a new quay within the port and the nature compensation Schorerpolder is being discussed again.<br /> [[Bestand:Schorerpolder en omgeving Sloehaven West.png|gecentreerd|miniatuur|705x705px|Figure 1: Schorerpolder and surrounding Vlissingen-East . The polder was reclaimed in 1860 and named after Willem Schorer who belonged to an influential family. As a lawyer, he published several writings on the rights to reclaim salt marshes.]]<br /> <br /> ==== '''Living lab''' ====<br /> North Sea Port and nature conservation organizations united in Coalition Delta Natural CDN) are discussing the nature development in Schorerpolder. Four design variants for a future design were established through workshops and developed in terms of morphology and ecology (Tauw, 2017). However, many aspects are still unanswered. The design and use of such a new nature area requires expertise in many areas of knowledge and involvement of all parties in order to arrive at shared principles, knowledge sharing and supported choices. This is why this issue is an ideal subject for an integrated approach in which education, knowledge partners, governments and companies work together in a very current policy area. The following three activities take place:<br /> <br /> ===== '''1. stakeholder involvement''' =====<br /> There are various methods to actively involve these stakeholders in the living lab and the co-creation process. Important steps include: raising awareness of each other's position, joint analysis of facts and problems, identifying relevant research questions and working towards on a shared vision. The choice of method is coordinated with the parties involved and partly depends on the phase in which the process is situated. Based on a structured questionnaire developed by Knowledge Center Expertise and Valorisation Management (KC EVM), students will visualize what is going on, who is involved and has a mandate, what the motivation for change is, etc. Living lab work sessions will be organized in which the existing knowledge and current applied research is discussed. Participants include Zeeland Seaports, CDN, HZ, research partners (Deltares, Wageningen Marine Research / WMR, NIOZ, etc.), business (PORTIZ, agriculture, etc.), government organizations (municipalities, waterboard etc) and citizens.<br /> <br /> ===== '''2. Civil engineering of vital infrastructure''' =====<br /> Many technical challenges lay ahead to adjust the existing infrastructure. To allow the tide into the Schorerpolder dikes have to be realigned, roads need to be diverted and the harbor jetty in the mouth of the port needs to be modified. New and technical sound designs have to be developed that allow sufficient exchange of seawater into the area and the development of low dynamic intertidal habitats. <br /> <br /> To gain insight into the costs for civil engineering solutions, the following activities are carried out: Creating a technical and cost-effective design for diverted and adapted flood defenses, taking into account failure mechanisms of the flood defenses on site.<br /> <br /> Measures against salinisation. The consequences of the depoldering on the freshwater supply in the surrounding agricultural land will be mapped. The usefulness and necessity of measures to combat salinisation will be investigated.<br /> <br /> Access by car, bicycle or foot area<br /> <br /> All these activities are discussed during Living lab sessions.&lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> ==== Ecosysteem diensten inrichtingsvarianten ====<br /> Er zal een verkenning worden uitgevoerd naar de ecosysteemdiensten die bij de verschillende inrichtingsvarianten kunnen ontstaan. Er zal worden aangesloten op participatieve toepassing van de {{Cite|resource=Resource Hyperlink 00314|name=Natuurlijk Kapitaal Nederland|dialog=process-linkwebsite-dialog}}-methodiek die onlangs succesvol is toegepast door {{Cite|resource=Resource Bibliographic Reference 00011|name=succesvol is toegepast|dialog=process-bibliographicreference-dialog}} voor een multifunctionele dubbele keringszone in de pilot dijkversterking Eemshaven – Delfzijl. In het Living Lab Schorerpolder zal de methodiek worden toegepast op de vier inrichtingsvarianten (TAUW, 2016). De onderzoeksopdracht omvat aldus:<br /> # Het karteren en herkennen van de huidige ecosysteemdiensten en het inschatten van toekomstige ecostysteemdiensten op basis van activiteit 2. Dit gebeurt met behulp van GIS en beschikbare ecotopenkaarten, etc.<br /> # Het kwantificeren en waarderen van ecosysteemdiensten, waarbij gebruik wordt gemaakt van kentallen en veldwaarnemingen in het estuariene milieus. Daartoe wordt een inventarisatie gemaakt van actuele voorbeelden in de regio (ontpoldering Perkpolder, Rammegors, Plan Tureluur, Waterdunen,..).  De mogelijkheden zullen worden onderzocht om de ecosysteemdiensten verder te verhogen door het toepassen van eco-engineering, het vergroten van de belevingswaarde en kansen voor zilte teelt. Daarnaast zal inzicht worden gezocht in relatie tussen de nieuwe habitattypen die ontstaan en de Natura 2000 status.<br /> # Het afwegen en benutten van de waarde zoals in kaart gebracht binnen activiteiten 1 en 2. De kansen voor ecosysteemdiensten in de Schorerpolder zullen worden besproken tijdens de workshop in juni 2018 met betrokken partijen. Het doel is om de meerwaarde van een ecosysteemdienst-benadering in kaart te brengen en de bestaande inrichtingsvarianten daarop te scoren. Ook zal de consequentie van toekomstige Natura 2000 status van de natuurcompensatie worden bediscussieerd tegen het licht van toekomstige havenontwikkelingen.<br /> <br /> ==== Policy frameworks ====<br /> Relevant policy frameworks, including Natura2000, Ambition 2030 Zeeland Seaports, Agenda of the Future (VNSC), Natuurnetwerk Zeeland (Province of Zeeland), the national programs Delta Program on Spatial Adaptation and Flood Protection Program (HWBP).<br /> {{Light Context<br /> |Sequence numbers=undefined,undefined;<br /> |Supercontext=PR 00202<br /> |Topcontext=PR 00202<br /> |Toppage=Other<br /> |Sequence number=1<br /> |Context type=Situation<br /> |Heading=Jointly understanding and validating the system and challenges<br /> |Show referred by=Ja<br /> |Referred by text=Hier wordt aan gewerkt of naar verwezen door:<br /> }}</div>

Stronkhorst https://gofreshwiki.nl/wiki/index.php?title=LC_00447&diff=50840 2018-01-19T13:09:03Z

<p>Stronkhorst: </p> <hr /> <div>==== The area ====<br /> Between the port of Vlissingen-East and the city region of Middelburg-Vlissingen lies an agricultural area including the Schorerpolder (figure 1). The owner, port authority {{Cite|resource=Resource Hyperlink 00319|name=North Sea Port|dialog=process-linkwebsite-dialog}}, will use the polder as nature compensation for further port development. The idea is to bring the 50-hectare Schorerpolder back into contact with the sea and to create a low-dynamic, estuarine habitat which contributes to the nature objectives of the Western Scheldt estuary. This nature compensation was already discussed in 2003 for plans for a Western Scheldt Container Terminal directly outside the port, but this terminal was never realized. Now there is a plan for the construction of a new quay within the port and the nature compensation Schorerpolder is being discussed again.<br /> [[Bestand:Schorerpolder en omgeving Sloehaven West.png|gecentreerd|miniatuur|705x705px|Figure 1: Schorerpolder and surrounding Vlissingen-East . The polder was reclaimed in 1860 and named after Willem Schorer who belonged to an influential family. As a lawyer, he published several writings on the rights to reclaim salt marshes.]]<br /> <br /> ==== Living lab ====<br /> North Sea Port and nature conservation organizations united in Coalition Delta Natural CDN) are discussing the nature development in Schorerpolder. Four design variants for a future design were established through workshops and developed in terms of morphology and ecology (Tauw, 2017). However, many aspects are still unanswered. The design and use of such a new nature area requires expertise in many areas of knowledge and involvement of all parties in order to arrive at shared principles, knowledge sharing and supported choices. This is why this issue is an ideal subject for an integrated approach in which education, knowledge partners, governments and companies work together in a very current policy area.<br /> <br /> There are various methods to actively involve these stakeholders in the living lab and the co-creation process. Important steps include: raising awareness of each other's position, joint analysis of facts and problems, identifying relevant research questions and working towards a shared vision. The choice of method is coordinated with the parties involved and partly depends on the phase in which the process is situated. Based on a structured questionnaire developed by Knowledge Center Expertise and Valorisation Management (KC EVM), students will visualize what is going on, who is involved and has a mandate, what the motivation for change is, etc.&lt;br /&gt;<br /> ===== 1. stakeholder involvement =====<br /> Er worden living lab-werksessies georganiseerd (n=2) waarbij de bestaande kennis en het lopende praktijkgerichte onderzoek besproken wordt. Deelnemers zijn: Zeeland Seaports, de natuurorganisaties in de Coalitie Delta Natuurlijk, HZ , kennispartners (Deltares, Wageningen Marine Research/WMR, NIOZ e.a.), ondernemers (PORTIZ, landbouw e.a.), overheidsorganisaties (gemeenten, Waterschap Scheldestromen, Rijkswaterstaat Zee en Delta) en burgers.<br /> <br /> Om inzicht te krijgen in de kosten voor civiele techniek-oplossingen worden de volgende activiteiten uitgevoerd:<br /> # Een technisch en kosteneffectief ontwerp maken voor verlegde en aangepaste waterkeringen, rekening houden met faalmechanismen van de waterkeringen ter plaatse.<br /> # Maatregelen tegen verzilting. De gevolgen van de ontpoldering op de zoetwatervoorraad in de omliggende landbouwgronden zal in kaart worden gebracht. Het nut en de noodzaak van maatregelen om verzilting tegen te gaan zullen worden onderzocht.<br /> # De ontsluiting van het gebied (verkeersbesluiten, alternatieve en recreatieve routes en eventuele risico’s).<br /> Alle drie activiteiten worden besproken tijdens de living labsessies.<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> ==== Ecosysteem diensten inrichtingsvarianten ====<br /> Er zal een verkenning worden uitgevoerd naar de ecosysteemdiensten die bij de verschillende inrichtingsvarianten kunnen ontstaan. Er zal worden aangesloten op participatieve toepassing van de {{Cite|resource=Resource Hyperlink 00314|name=Natuurlijk Kapitaal Nederland|dialog=process-linkwebsite-dialog}}-methodiek die onlangs succesvol is toegepast door {{Cite|resource=Resource Bibliographic Reference 00011|name=succesvol is toegepast|dialog=process-bibliographicreference-dialog}} voor een multifunctionele dubbele keringszone in de pilot dijkversterking Eemshaven – Delfzijl. In het Living Lab Schorerpolder zal de methodiek worden toegepast op de vier inrichtingsvarianten (TAUW, 2016). De onderzoeksopdracht omvat aldus:<br /> # Het karteren en herkennen van de huidige ecosysteemdiensten en het inschatten van toekomstige ecostysteemdiensten op basis van activiteit 2. Dit gebeurt met behulp van GIS en beschikbare ecotopenkaarten, etc.<br /> # Het kwantificeren en waarderen van ecosysteemdiensten, waarbij gebruik wordt gemaakt van kentallen en veldwaarnemingen in het estuariene milieus. Daartoe wordt een inventarisatie gemaakt van actuele voorbeelden in de regio (ontpoldering Perkpolder, Rammegors, Plan Tureluur, Waterdunen,..).  De mogelijkheden zullen worden onderzocht om de ecosysteemdiensten verder te verhogen door het toepassen van eco-engineering, het vergroten van de belevingswaarde en kansen voor zilte teelt. Daarnaast zal inzicht worden gezocht in relatie tussen de nieuwe habitattypen die ontstaan en de Natura 2000 status.<br /> # Het afwegen en benutten van de waarde zoals in kaart gebracht binnen activiteiten 1 en 2. De kansen voor ecosysteemdiensten in de Schorerpolder zullen worden besproken tijdens de workshop in juni 2018 met betrokken partijen. Het doel is om de meerwaarde van een ecosysteemdienst-benadering in kaart te brengen en de bestaande inrichtingsvarianten daarop te scoren. Ook zal de consequentie van toekomstige Natura 2000 status van de natuurcompensatie worden bediscussieerd tegen het licht van toekomstige havenontwikkelingen.<br /> <br /> ==== Policy frameworks ====<br /> Relevant policy frameworks, including Natura2000, Ambition 2030 Zeeland Seaports, Agenda of the Future (VNSC), Natuurnetwerk Zeeland (Province of Zeeland), the national programs Delta Program on Spatial Adaptation and Flood Protection Program (HWBP).<br /> {{Light Context<br /> |Sequence numbers=undefined,undefined;<br /> |Supercontext=PR 00202<br /> |Topcontext=PR 00202<br /> |Toppage=Other<br /> |Sequence number=1<br /> |Context type=Situation<br /> |Heading=Jointly understanding and validating the system and challenges<br /> |Show referred by=Ja<br /> |Referred by text=Hier wordt aan gewerkt of naar verwezen door:<br /> }}</div>

Stronkhorst https://gofreshwiki.nl/wiki/index.php?title=LC_00447&diff=50839 2018-01-19T13:04:31Z

<p>Stronkhorst: </p> <hr /> <div>==== The area ====<br /> Between the port of Vlissingen-East and the city region of Middelburg-Vlissingen lies an agricultural area including the Schorerpolder (figure 1). The owner, port authority {{Cite|resource=Resource Hyperlink 00319|name=North Sea Port|dialog=process-linkwebsite-dialog}}, will use the polder as nature compensation for further port development. The idea is to bring the 50-hectare Schorerpolder back into contact with the sea and to create a low-dynamic, estuarine habitat which contributes to the nature objectives of the Western Scheldt estuary. This nature compensation was already discussed in 2003 for plans for a Western Scheldt Container Terminal directly outside the port, but this terminal was never realized. Now there is a plan for the construction of a new quay within the port and the nature compensation Schorerpolder is being discussed again among North Sea Port and nature conservation organizations united in Coalition Delta Natural CDN).<br /> [[Bestand:Schorerpolder en omgeving Sloehaven West.png|gecentreerd|miniatuur|705x705px|Figure 1: Schorerpolder and surrounding Vlissingen-East . The polder was reclaimed in 1860 and named after Willem Schorer who belonged to an influential family. As a lawyer, he published several writings on the rights to reclaim salt marshes.]]<br /> <br /> ==== Living lab ====<br /> Nu zijn er plannen voor de aanleg van een nieuwe kade in de Sloehaven en is de natuurcompensatie Schorerpolder weer actueel. ZSP voeren momenteel gesprekken over de {{Cite|resource=Resource Hyperlink 00313|name=planvorming|dialog=process-linkwebsite-dialog}} met natuurorganisaties verenigd in Coalitie Delta Natuurlijk (CDN). Samen hebben zij adviesbureau TAUW opdracht gegeven voor een studie Ontpoldering Schorerpolder (concept juni 2017). Via workshops zijn vier inrichtingsvarianten voor een toekomstige inrichting vastgesteld en qua morfologie en ecologie uitgewerkt. Veel aspecten zijn echter nog onbeantwoord. Het inrichten en gebruiken van een dergelijk nieuw natuurgebied vraagt om expertise op vele kennisgebieden en betrokkenheid van alle partijen om te komen tot gedeelde uitgangspunten, kennisdeling en gedragen keuzes. Zodoende is dit vraagstuk een ideaal onderwerp voor een integrale aanpak waarbij onderwijs, kennispartners, overheden en bedrijven samenwerken op een zeer actueel beleidsterrein.<br /> Er zijn verschillende methoden om deze stakeholders actief te betrekken bij het living lab en het co-creatieproces. Belangrijke stappen zijn onder meer: bewustwording van elkaars positie, gezamenlijke analyse van feiten en problemen, het identificeren van relevante onderzoeksvragen en het toewerken naar een gedeelde visie en verbondenheid. De keuze van de methode wordt afgestemd met de betrokken partijen en is mede afhankelijk van de fase waarin het proces zich bevindt. Aan de hand van een gestructureerde vragenlijst ontwikkeld door Kenniscentrum Expertise en Valorisatie Management (KC EVM) zullen studenten in beeld brengen wat er speelt, wie betrokken is en mandaat heeft, wat de motivatie voor verandering is, etc.<br /> &lt;br /&gt;<br /> ===== 1. stakeholder involvement =====<br /> Er worden living lab-werksessies georganiseerd (n=2) waarbij de bestaande kennis en het lopende praktijkgerichte onderzoek besproken wordt. Deelnemers zijn: Zeeland Seaports, de natuurorganisaties in de Coalitie Delta Natuurlijk, HZ , kennispartners (Deltares, Wageningen Marine Research/WMR, NIOZ e.a.), ondernemers (PORTIZ, landbouw e.a.), overheidsorganisaties (gemeenten, Waterschap Scheldestromen, Rijkswaterstaat Zee en Delta) en burgers.<br /> <br /> Om inzicht te krijgen in de kosten voor civiele techniek-oplossingen worden de volgende activiteiten uitgevoerd:<br /> # Een technisch en kosteneffectief ontwerp maken voor verlegde en aangepaste waterkeringen, rekening houden met faalmechanismen van de waterkeringen ter plaatse.<br /> # Maatregelen tegen verzilting. De gevolgen van de ontpoldering op de zoetwatervoorraad in de omliggende landbouwgronden zal in kaart worden gebracht. Het nut en de noodzaak van maatregelen om verzilting tegen te gaan zullen worden onderzocht.<br /> # De ontsluiting van het gebied (verkeersbesluiten, alternatieve en recreatieve routes en eventuele risico’s).<br /> Alle drie activiteiten worden besproken tijdens de living labsessies.<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> ==== Ecosysteem diensten inrichtingsvarianten ====<br /> Er zal een verkenning worden uitgevoerd naar de ecosysteemdiensten die bij de verschillende inrichtingsvarianten kunnen ontstaan. Er zal worden aangesloten op participatieve toepassing van de {{Cite|resource=Resource Hyperlink 00314|name=Natuurlijk Kapitaal Nederland|dialog=process-linkwebsite-dialog}}-methodiek die onlangs succesvol is toegepast door {{Cite|resource=Resource Bibliographic Reference 00011|name=succesvol is toegepast|dialog=process-bibliographicreference-dialog}} voor een multifunctionele dubbele keringszone in de pilot dijkversterking Eemshaven – Delfzijl. In het Living Lab Schorerpolder zal de methodiek worden toegepast op de vier inrichtingsvarianten (TAUW, 2016). De onderzoeksopdracht omvat aldus:<br /> # Het karteren en herkennen van de huidige ecosysteemdiensten en het inschatten van toekomstige ecostysteemdiensten op basis van activiteit 2. Dit gebeurt met behulp van GIS en beschikbare ecotopenkaarten, etc.<br /> # Het kwantificeren en waarderen van ecosysteemdiensten, waarbij gebruik wordt gemaakt van kentallen en veldwaarnemingen in het estuariene milieus. Daartoe wordt een inventarisatie gemaakt van actuele voorbeelden in de regio (ontpoldering Perkpolder, Rammegors, Plan Tureluur, Waterdunen,..).  De mogelijkheden zullen worden onderzocht om de ecosysteemdiensten verder te verhogen door het toepassen van eco-engineering, het vergroten van de belevingswaarde en kansen voor zilte teelt. Daarnaast zal inzicht worden gezocht in relatie tussen de nieuwe habitattypen die ontstaan en de Natura 2000 status.<br /> # Het afwegen en benutten van de waarde zoals in kaart gebracht binnen activiteiten 1 en 2. De kansen voor ecosysteemdiensten in de Schorerpolder zullen worden besproken tijdens de workshop in juni 2018 met betrokken partijen. Het doel is om de meerwaarde van een ecosysteemdienst-benadering in kaart te brengen en de bestaande inrichtingsvarianten daarop te scoren. Ook zal de consequentie van toekomstige Natura 2000 status van de natuurcompensatie worden bediscussieerd tegen het licht van toekomstige havenontwikkelingen.<br /> <br /> ==== Policy frameworks ====<br /> Relevant policy frameworks, including Natura2000, Ambition 2030 Zeeland Seaports, Agenda of the Future (VNSC), Natuurnetwerk Zeeland (Province of Zeeland), the national programs Delta Program on Spatial Adaptation and Flood Protection Program (HWBP).<br /> {{Light Context<br /> |Sequence numbers=undefined,undefined;<br /> |Supercontext=PR 00202<br /> |Topcontext=PR 00202<br /> |Toppage=Other<br /> |Sequence number=1<br /> |Context type=Situation<br /> |Heading=Jointly understanding and validating the system and challenges<br /> |Show referred by=Ja<br /> |Referred by text=Hier wordt aan gewerkt of naar verwezen door:<br /> }}</div>

Stronkhorst https://gofreshwiki.nl/wiki/index.php?title=LC_00447&diff=50838 2018-01-19T13:01:14Z

<p>Stronkhorst: </p> <hr /> <div>==== The area ====<br /> Between the port of Vlissingen-East and the city region of Middelburg-Vlissingen lies an agricultural area including the Schorerpolder (figure 1). The owner, port authority {{Cite|resource=Resource Hyperlink 00319|name=North Sea Port|dialog=process-linkwebsite-dialog}}, will use the polder as nature compensation for further port development. The idea is to bring the 50-hectare Schorerpolder back into contact with the sea and to create a low-dynamic, estuarine habitat which contributes to the nature objectives of the Western Scheldt estuary. This nature compensation was already discussed in 2003 for plans for a Western Scheldt Container Terminal directly outside the port, but this terminal was never realized. Now there is a plan for the construction of a new quay within the port and the nature compensation Schorerpolder is being discussed again among North Sea Port and nature conservation organizations united in Coalition Delta Natural CDN).<br /> [[Bestand:Schorerpolder en omgeving Sloehaven West.png|gecentreerd|miniatuur|705x705px|Figuur 1: Schorerpolder en omgeving Sloehaven West (Westveer, 2013). Deze polder is in 1860 ingepolderd en vernoemd naar Willem Schorer die behoorde tot een invloedrijke familie. Als jurist publiceerde hij verscheidene geschriften over de rechten op de ingedijkte schorren.]]<br /> <br /> Nu zijn er plannen voor de aanleg van een nieuwe kade in de Sloehaven en is de natuurcompensatie Schorerpolder weer actueel. ZSP voeren momenteel gesprekken over de {{Cite|resource=Resource Hyperlink 00313|name=planvorming|dialog=process-linkwebsite-dialog}} met natuurorganisaties verenigd in Coalitie Delta Natuurlijk (CDN). Samen hebben zij adviesbureau TAUW opdracht gegeven voor een studie Ontpoldering Schorerpolder (concept juni 2017). Via workshops zijn vier inrichtingsvarianten voor een toekomstige inrichting vastgesteld en qua morfologie en ecologie uitgewerkt. Veel aspecten zijn echter nog onbeantwoord. Het inrichten en gebruiken van een dergelijk nieuw natuurgebied vraagt om expertise op vele kennisgebieden en betrokkenheid van alle partijen om te komen tot gedeelde uitgangspunten, kennisdeling en gedragen keuzes. Zodoende is dit vraagstuk een ideaal onderwerp voor een integrale aanpak waarbij onderwijs, kennispartners, overheden en bedrijven samenwerken op een zeer actueel beleidsterrein.<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> ==== Betrekken stakeholders ====<br /> Er zijn verschillende methoden om deze stakeholders actief te betrekken bij het living lab en het co-creatieproces. Belangrijke stappen zijn onder meer: bewustwording van elkaars positie, gezamenlijke analyse van feiten en problemen, het identificeren van relevante onderzoeksvragen en het toewerken naar een gedeelde visie en verbondenheid. De keuze van de methode wordt afgestemd met de betrokken partijen en is mede afhankelijk van de fase waarin het proces zich bevindt. Aan de hand van een gestructureerde vragenlijst ontwikkeld door Kenniscentrum Expertise en Valorisatie Management (KC EVM) zullen studenten in beeld brengen wat er speelt, wie betrokken is en mandaat heeft, wat de motivatie voor verandering is, etc.<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> ==== Werksessies organiseren ====<br /> Er worden living lab-werksessies georganiseerd (n=2) waarbij de bestaande kennis en het lopende praktijkgerichte onderzoek besproken wordt. Deelnemers zijn: Zeeland Seaports, de natuurorganisaties in de Coalitie Delta Natuurlijk, HZ , kennispartners (Deltares, Wageningen Marine Research/WMR, NIOZ e.a.), ondernemers (PORTIZ, landbouw e.a.), overheidsorganisaties (gemeenten, Waterschap Scheldestromen, Rijkswaterstaat Zee en Delta) en burgers.<br /> <br /> Om inzicht te krijgen in de kosten voor civiele techniek-oplossingen worden de volgende activiteiten uitgevoerd:<br /> # Een technisch en kosteneffectief ontwerp maken voor verlegde en aangepaste waterkeringen, rekening houden met faalmechanismen van de waterkeringen ter plaatse.<br /> # Maatregelen tegen verzilting. De gevolgen van de ontpoldering op de zoetwatervoorraad in de omliggende landbouwgronden zal in kaart worden gebracht. Het nut en de noodzaak van maatregelen om verzilting tegen te gaan zullen worden onderzocht.<br /> # De ontsluiting van het gebied (verkeersbesluiten, alternatieve en recreatieve routes en eventuele risico’s).<br /> Alle drie activiteiten worden besproken tijdens de living labsessies.<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> ==== Ecosysteem diensten inrichtingsvarianten ====<br /> Er zal een verkenning worden uitgevoerd naar de ecosysteemdiensten die bij de verschillende inrichtingsvarianten kunnen ontstaan. Er zal worden aangesloten op participatieve toepassing van de {{Cite|resource=Resource Hyperlink 00314|name=Natuurlijk Kapitaal Nederland|dialog=process-linkwebsite-dialog}}-methodiek die onlangs succesvol is toegepast door {{Cite|resource=Resource Bibliographic Reference 00011|name=succesvol is toegepast|dialog=process-bibliographicreference-dialog}} voor een multifunctionele dubbele keringszone in de pilot dijkversterking Eemshaven – Delfzijl. In het Living Lab Schorerpolder zal de methodiek worden toegepast op de vier inrichtingsvarianten (TAUW, 2016). De onderzoeksopdracht omvat aldus:<br /> # Het karteren en herkennen van de huidige ecosysteemdiensten en het inschatten van toekomstige ecostysteemdiensten op basis van activiteit 2. Dit gebeurt met behulp van GIS en beschikbare ecotopenkaarten, etc.<br /> # Het kwantificeren en waarderen van ecosysteemdiensten, waarbij gebruik wordt gemaakt van kentallen en veldwaarnemingen in het estuariene milieus. Daartoe wordt een inventarisatie gemaakt van actuele voorbeelden in de regio (ontpoldering Perkpolder, Rammegors, Plan Tureluur, Waterdunen,..).  De mogelijkheden zullen worden onderzocht om de ecosysteemdiensten verder te verhogen door het toepassen van eco-engineering, het vergroten van de belevingswaarde en kansen voor zilte teelt. Daarnaast zal inzicht worden gezocht in relatie tussen de nieuwe habitattypen die ontstaan en de Natura 2000 status.<br /> # Het afwegen en benutten van de waarde zoals in kaart gebracht binnen activiteiten 1 en 2. De kansen voor ecosysteemdiensten in de Schorerpolder zullen worden besproken tijdens de workshop in juni 2018 met betrokken partijen. Het doel is om de meerwaarde van een ecosysteemdienst-benadering in kaart te brengen en de bestaande inrichtingsvarianten daarop te scoren. Ook zal de consequentie van toekomstige Natura 2000 status van de natuurcompensatie worden bediscussieerd tegen het licht van toekomstige havenontwikkelingen.<br /> <br /> ==== Policy frameworks ====<br /> Relevant policy frameworks, including Natura2000, Ambition 2030 Zeeland Seaports, Agenda of the Future (VNSC), Natuurnetwerk Zeeland (Province of Zeeland), the national programs Delta Program on Spatial Adaptation and Flood Protection Program (HWBP).<br /> {{Light Context<br /> |Sequence numbers=undefined,undefined;<br /> |Supercontext=PR 00202<br /> |Topcontext=PR 00202<br /> |Toppage=Other<br /> |Sequence number=1<br /> |Context type=Situation<br /> |Heading=Jointly understanding and validating the system and challenges<br /> |Show referred by=Ja<br /> |Referred by text=Hier wordt aan gewerkt of naar verwezen door:<br /> }}</div>

Stronkhorst https://gofreshwiki.nl/wiki/index.php?title=LC_00447&diff=50837 2018-01-19T12:56:25Z

<p>Stronkhorst: </p> <hr /> <div>==== The area ====<br /> Between the port of Vlissingen-East and the city region of Middelburg-Vlissingen lies an agricultural area including the Schorerpolder (figure 1). The owner port authority {{Cite|resource=Resource Hyperlink 00319|name=North Sea Port|dialog=process-linkwebsite-dialog}} who will use the polder as nature compensation for further port development. The idea is to bring the 50-hectare Schorerpolder back into contact with the sea and to create a low-dynamic, estuarine habitat which contributes to the nature objectives of the Western Scheldt estuary. This nature compensation was already discussed in 2003 for plans for an (outer-dike) Westerschelde Container Terminal, but this terminal was never realized. Now there is a plan for the construction of a new quay within the port. nCnsequently, the nature compensation Schorerpolder iisbeing discs seda gain Namong orth Sea Port iaad nture organizations united in CCoalitionDelta Natural CDN).<br /> [[Bestand:Schorerpolder en omgeving Sloehaven West.png|gecentreerd|miniatuur|705x705px|Figuur 1: Schorerpolder en omgeving Sloehaven West (Westveer, 2013). Deze polder is in 1860 ingepolderd en vernoemd naar Willem Schorer die behoorde tot een invloedrijke familie. Als jurist publiceerde hij verscheidene geschriften over de rechten op de ingedijkte schorren.]]<br /> <br /> Nu zijn er plannen voor de aanleg van een nieuwe kade in de Sloehaven en is de natuurcompensatie Schorerpolder weer actueel. ZSP voeren momenteel gesprekken over de {{Cite|resource=Resource Hyperlink 00313|name=planvorming|dialog=process-linkwebsite-dialog}} met natuurorganisaties verenigd in Coalitie Delta Natuurlijk (CDN). Samen hebben zij adviesbureau TAUW opdracht gegeven voor een studie Ontpoldering Schorerpolder (concept juni 2017). Via workshops zijn vier inrichtingsvarianten voor een toekomstige inrichting vastgesteld en qua morfologie en ecologie uitgewerkt. Veel aspecten zijn echter nog onbeantwoord. Het inrichten en gebruiken van een dergelijk nieuw natuurgebied vraagt om expertise op vele kennisgebieden en betrokkenheid van alle partijen om te komen tot gedeelde uitgangspunten, kennisdeling en gedragen keuzes. Zodoende is dit vraagstuk een ideaal onderwerp voor een integrale aanpak waarbij onderwijs, kennispartners, overheden en bedrijven samenwerken op een zeer actueel beleidsterrein.<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> ==== Betrekken stakeholders ====<br /> Er zijn verschillende methoden om deze stakeholders actief te betrekken bij het living lab en het co-creatieproces. Belangrijke stappen zijn onder meer: bewustwording van elkaars positie, gezamenlijke analyse van feiten en problemen, het identificeren van relevante onderzoeksvragen en het toewerken naar een gedeelde visie en verbondenheid. De keuze van de methode wordt afgestemd met de betrokken partijen en is mede afhankelijk van de fase waarin het proces zich bevindt. Aan de hand van een gestructureerde vragenlijst ontwikkeld door Kenniscentrum Expertise en Valorisatie Management (KC EVM) zullen studenten in beeld brengen wat er speelt, wie betrokken is en mandaat heeft, wat de motivatie voor verandering is, etc.<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> ==== Werksessies organiseren ====<br /> Er worden living lab-werksessies georganiseerd (n=2) waarbij de bestaande kennis en het lopende praktijkgerichte onderzoek besproken wordt. Deelnemers zijn: Zeeland Seaports, de natuurorganisaties in de Coalitie Delta Natuurlijk, HZ , kennispartners (Deltares, Wageningen Marine Research/WMR, NIOZ e.a.), ondernemers (PORTIZ, landbouw e.a.), overheidsorganisaties (gemeenten, Waterschap Scheldestromen, Rijkswaterstaat Zee en Delta) en burgers.<br /> <br /> Om inzicht te krijgen in de kosten voor civiele techniek-oplossingen worden de volgende activiteiten uitgevoerd:<br /> # Een technisch en kosteneffectief ontwerp maken voor verlegde en aangepaste waterkeringen, rekening houden met faalmechanismen van de waterkeringen ter plaatse.<br /> # Maatregelen tegen verzilting. De gevolgen van de ontpoldering op de zoetwatervoorraad in de omliggende landbouwgronden zal in kaart worden gebracht. Het nut en de noodzaak van maatregelen om verzilting tegen te gaan zullen worden onderzocht.<br /> # De ontsluiting van het gebied (verkeersbesluiten, alternatieve en recreatieve routes en eventuele risico’s).<br /> Alle drie activiteiten worden besproken tijdens de living labsessies.<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> ==== Ecosysteem diensten inrichtingsvarianten ====<br /> Er zal een verkenning worden uitgevoerd naar de ecosysteemdiensten die bij de verschillende inrichtingsvarianten kunnen ontstaan. Er zal worden aangesloten op participatieve toepassing van de {{Cite|resource=Resource Hyperlink 00314|name=Natuurlijk Kapitaal Nederland|dialog=process-linkwebsite-dialog}}-methodiek die onlangs succesvol is toegepast door {{Cite|resource=Resource Bibliographic Reference 00011|name=succesvol is toegepast|dialog=process-bibliographicreference-dialog}} voor een multifunctionele dubbele keringszone in de pilot dijkversterking Eemshaven – Delfzijl. In het Living Lab Schorerpolder zal de methodiek worden toegepast op de vier inrichtingsvarianten (TAUW, 2016). De onderzoeksopdracht omvat aldus:<br /> # Het karteren en herkennen van de huidige ecosysteemdiensten en het inschatten van toekomstige ecostysteemdiensten op basis van activiteit 2. Dit gebeurt met behulp van GIS en beschikbare ecotopenkaarten, etc.<br /> # Het kwantificeren en waarderen van ecosysteemdiensten, waarbij gebruik wordt gemaakt van kentallen en veldwaarnemingen in het estuariene milieus. Daartoe wordt een inventarisatie gemaakt van actuele voorbeelden in de regio (ontpoldering Perkpolder, Rammegors, Plan Tureluur, Waterdunen,..).  De mogelijkheden zullen worden onderzocht om de ecosysteemdiensten verder te verhogen door het toepassen van eco-engineering, het vergroten van de belevingswaarde en kansen voor zilte teelt. Daarnaast zal inzicht worden gezocht in relatie tussen de nieuwe habitattypen die ontstaan en de Natura 2000 status.<br /> # Het afwegen en benutten van de waarde zoals in kaart gebracht binnen activiteiten 1 en 2. De kansen voor ecosysteemdiensten in de Schorerpolder zullen worden besproken tijdens de workshop in juni 2018 met betrokken partijen. Het doel is om de meerwaarde van een ecosysteemdienst-benadering in kaart te brengen en de bestaande inrichtingsvarianten daarop te scoren. Ook zal de consequentie van toekomstige Natura 2000 status van de natuurcompensatie worden bediscussieerd tegen het licht van toekomstige havenontwikkelingen.<br /> <br /> ==== Policy frameworks ====<br /> Relevant policy frameworks, including Natura2000, Ambition 2030 Zeeland Seaports, Agenda of the Future (VNSC), Natuurnetwerk Zeeland (Province of Zeeland), the national programs Delta Program on Spatial Adaptation and Flood Protection Program (HWBP).<br /> {{Light Context<br /> |Sequence numbers=undefined,undefined;<br /> |Supercontext=PR 00202<br /> |Topcontext=PR 00202<br /> |Toppage=Other<br /> |Sequence number=1<br /> |Context type=Situation<br /> |Heading=Jointly understanding and validating the system and challenges<br /> |Show referred by=Ja<br /> |Referred by text=Hier wordt aan gewerkt of naar verwezen door:<br /> }}</div>

Stronkhorst https://gofreshwiki.nl/wiki/index.php?title=Resource_Hyperlink_00319&diff=50836 2018-01-19T12:53:13Z

<p>Stronkhorst: Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Resource Hyperlink config}} {{Resource Description |created in page=LC 00447 |hyperlink=https://www.northseaport.com/ |title=North Sea Port |creator=Stronkhorst |...'</p> <hr /> <div>{{Resource Hyperlink config}}<br /> {{Resource Description<br /> |created in page=LC 00447<br /> |hyperlink=https://www.northseaport.com/<br /> |title=North Sea Port<br /> |creator=Stronkhorst<br /> |date=2018-01-19<br /> |organization=HZ<br /> }}</div>

Stronkhorst https://gofreshwiki.nl/wiki/index.php?title=LC_00447&diff=50835 2018-01-19T12:47:05Z

<p>Stronkhorst: </p> <hr /> <div>==== The area ====<br /> Between the port of Vlissingen-East and the city region of Middelburg-Vlissingen lies an agricultural area including the Schorerpolder (figure 1). The owner port authority North Sea Port who will use the polder as nature compensation for further port development. The plan is to bring the 50-hectare Schorerpolder back into contact with the sea and to create a low-dynamic, estuarine habitat, which contributes to the nature objectives of the Western Scheldt estuary. This nature compensation was already discussed in 2003 for plans for an (outer-dike) Westerschelde Container Terminal, but this terminal was never realized.<br /> [[Bestand:Schorerpolder en omgeving Sloehaven West.png|gecentreerd|miniatuur|705x705px|Figuur 1: Schorerpolder en omgeving Sloehaven West (Westveer, 2013). Deze polder is in 1860 ingepolderd en vernoemd naar Willem Schorer die behoorde tot een invloedrijke familie. Als jurist publiceerde hij verscheidene geschriften over de rechten op de ingedijkte schorren.]]<br /> <br /> Nu zijn er plannen voor de aanleg van een nieuwe kade in de Sloehaven en is de natuurcompensatie Schorerpolder weer actueel. ZSP voeren momenteel gesprekken over de {{Cite|resource=Resource Hyperlink 00313|name=planvorming|dialog=process-linkwebsite-dialog}} met natuurorganisaties verenigd in Coalitie Delta Natuurlijk (CDN). Samen hebben zij adviesbureau TAUW opdracht gegeven voor een studie Ontpoldering Schorerpolder (concept juni 2017). Via workshops zijn vier inrichtingsvarianten voor een toekomstige inrichting vastgesteld en qua morfologie en ecologie uitgewerkt. Veel aspecten zijn echter nog onbeantwoord. Het inrichten en gebruiken van een dergelijk nieuw natuurgebied vraagt om expertise op vele kennisgebieden en betrokkenheid van alle partijen om te komen tot gedeelde uitgangspunten, kennisdeling en gedragen keuzes. Zodoende is dit vraagstuk een ideaal onderwerp voor een integrale aanpak waarbij onderwijs, kennispartners, overheden en bedrijven samenwerken op een zeer actueel beleidsterrein.<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> ==== Betrekken stakeholders ====<br /> Er zijn verschillende methoden om deze stakeholders actief te betrekken bij het living lab en het co-creatieproces. Belangrijke stappen zijn onder meer: bewustwording van elkaars positie, gezamenlijke analyse van feiten en problemen, het identificeren van relevante onderzoeksvragen en het toewerken naar een gedeelde visie en verbondenheid. De keuze van de methode wordt afgestemd met de betrokken partijen en is mede afhankelijk van de fase waarin het proces zich bevindt. Aan de hand van een gestructureerde vragenlijst ontwikkeld door Kenniscentrum Expertise en Valorisatie Management (KC EVM) zullen studenten in beeld brengen wat er speelt, wie betrokken is en mandaat heeft, wat de motivatie voor verandering is, etc.<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> ==== Relevante kaders ====<br /> Het is tevens van belang om een goed en gedeeld begrip te verkrijgen van de probleemstelling en van relevante beleidskaders, waaronder ''Ambitie 2030 Zeeland Seaports, Agenda van de Toekomst'' (VNSC), ''Natuurnetwerk Zeeland'' (Provincie Zeeland), de landelijke programma’s ''Deltaprogramma Ruimtelijke Adaptatie'' en ''Hoogwaterbeschermingsprogramma'' (HWBP) van de waterschappen en Rijkswaterstaat.<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> ==== Werksessies organiseren ====<br /> Er worden living lab-werksessies georganiseerd (n=2) waarbij de bestaande kennis en het lopende praktijkgerichte onderzoek besproken wordt. Deelnemers zijn: Zeeland Seaports, de natuurorganisaties in de Coalitie Delta Natuurlijk, HZ , kennispartners (Deltares, Wageningen Marine Research/WMR, NIOZ e.a.), ondernemers (PORTIZ, landbouw e.a.), overheidsorganisaties (gemeenten, Waterschap Scheldestromen, Rijkswaterstaat Zee en Delta) en burgers.<br /> <br /> Om inzicht te krijgen in de kosten voor civiele techniek-oplossingen worden de volgende activiteiten uitgevoerd:<br /> # Een technisch en kosteneffectief ontwerp maken voor verlegde en aangepaste waterkeringen, rekening houden met faalmechanismen van de waterkeringen ter plaatse.<br /> # Maatregelen tegen verzilting. De gevolgen van de ontpoldering op de zoetwatervoorraad in de omliggende landbouwgronden zal in kaart worden gebracht. Het nut en de noodzaak van maatregelen om verzilting tegen te gaan zullen worden onderzocht.<br /> # De ontsluiting van het gebied (verkeersbesluiten, alternatieve en recreatieve routes en eventuele risico’s).<br /> Alle drie activiteiten worden besproken tijdens de living labsessies.<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> ==== Ecosysteem diensten inrichtingsvarianten ====<br /> Er zal een verkenning worden uitgevoerd naar de ecosysteemdiensten die bij de verschillende inrichtingsvarianten kunnen ontstaan. Er zal worden aangesloten op participatieve toepassing van de {{Cite|resource=Resource Hyperlink 00314|name=Natuurlijk Kapitaal Nederland|dialog=process-linkwebsite-dialog}}-methodiek die onlangs succesvol is toegepast door {{Cite|resource=Resource Bibliographic Reference 00011|name=succesvol is toegepast|dialog=process-bibliographicreference-dialog}} voor een multifunctionele dubbele keringszone in de pilot dijkversterking Eemshaven – Delfzijl. In het Living Lab Schorerpolder zal de methodiek worden toegepast op de vier inrichtingsvarianten (TAUW, 2016). De onderzoeksopdracht omvat aldus:<br /> # Het karteren en herkennen van de huidige ecosysteemdiensten en het inschatten van toekomstige ecostysteemdiensten op basis van activiteit 2. Dit gebeurt met behulp van GIS en beschikbare ecotopenkaarten, etc.<br /> # Het kwantificeren en waarderen van ecosysteemdiensten, waarbij gebruik wordt gemaakt van kentallen en veldwaarnemingen in het estuariene milieus. Daartoe wordt een inventarisatie gemaakt van actuele voorbeelden in de regio (ontpoldering Perkpolder, Rammegors, Plan Tureluur, Waterdunen,..).  De mogelijkheden zullen worden onderzocht om de ecosysteemdiensten verder te verhogen door het toepassen van eco-engineering, het vergroten van de belevingswaarde en kansen voor zilte teelt. Daarnaast zal inzicht worden gezocht in relatie tussen de nieuwe habitattypen die ontstaan en de Natura 2000 status.<br /> # Het afwegen en benutten van de waarde zoals in kaart gebracht binnen activiteiten 1 en 2. De kansen voor ecosysteemdiensten in de Schorerpolder zullen worden besproken tijdens de workshop in juni 2018 met betrokken partijen. Het doel is om de meerwaarde van een ecosysteemdienst-benadering in kaart te brengen en de bestaande inrichtingsvarianten daarop te scoren. Ook zal de consequentie van toekomstige Natura 2000 status van de natuurcompensatie worden bediscussieerd tegen het licht van toekomstige havenontwikkelingen.<br /> {{Light Context<br /> |Sequence numbers=undefined,undefined;<br /> |Supercontext=PR 00202<br /> |Topcontext=PR 00202<br /> |Toppage=Other<br /> |Sequence number=1<br /> |Context type=Situation<br /> |Heading=Jointly understanding and validating the system and challenges<br /> |Show referred by=Ja<br /> |Referred by text=Hier wordt aan gewerkt of naar verwezen door:<br /> }}</div>

Stronkhorst https://gofreshwiki.nl/wiki/index.php?title=Resource_Hyperlink_00318&diff=50824 2018-01-19T09:45:24Z

<p>Stronkhorst: Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Resource Hyperlink config}} {{Resource Description |created in page=LC 00447 |hyperlink=https://www.northseaport.com/ |title=North Sea Port |creator=Stronkhorst |...'</p> <hr /> <div>{{Resource Hyperlink config}}<br /> {{Resource Description<br /> |created in page=LC 00447<br /> |hyperlink=https://www.northseaport.com/<br /> |title=North Sea Port<br /> |creator=Stronkhorst<br /> |date=2018-01-26<br /> |organization=HZ<br /> }}</div>

Stronkhorst https://gofreshwiki.nl/wiki/index.php?title=PR_00202&diff=50818 2018-01-19T09:39:39Z

<p>Stronkhorst: </p> <hr /> <div>[[Bestand:Walcheren havens Vlissingen Rittem fort Rammekens.jpg|miniatuur|448x448px|<br /> Fort Rammekens op Walcheren, beeldbank Rijkswaterstaat.<br /> ]]<br /> {{Project config}}<br /> {{Project<br /> |Supercontext=River Delta Development<br /> |Project type=Standaard<br /> |Name=Natural capital and harbor developments<br /> |Start date=2018/10/01<br /> |End date=2019/02/01<br /> |Summary=The Western Scheldt is one of the busiest shipping lines in Europe and provides access to ports in Antwerp, Genth, Terneuzen en Vlissingen. The port activities continue to grow. As a consequence, spatial claims and dredging activities cause pressure on the natural capital of the estuary and require compensation. In port Vlissingen-east, for instance, an extension of quays will take place and will be combined with a nature development in the Schorerpolder next to the port. In Living lab Schorerpolder stakeholders will develop alternatives in area layout and share ideas about the role of ecosystem services.<br /> |Show summary=Ja<br /> |Show navigation tree=Ja<br /> |Create process and content pages=Nee<br /> |Show new page button=Ja<br /> |Show sub projects=Ja<br /> |Show participants=Ja<br /> |Show sources=Ja<br /> }}</div>

Stronkhorst https://gofreshwiki.nl/wiki/index.php?title=PR_00202&diff=50817 2018-01-19T09:38:51Z

<p>Stronkhorst: </p> <hr /> <div>[[Bestand:Walcheren havens Vlissingen Rittem fort Rammekens.jpg|miniatuur|448x448px|<br /> Fort Rammekens op Walcheren, beeldbank Rijkswaterstaat.<br /> ]]<br /> {{Project config}}<br /> {{Project<br /> |Supercontext=River Delta Development<br /> |Project type=Standaard<br /> |Name=Natural capital and harbor developments<br /> |Start date=2018/10/01<br /> |Summary=The Western Scheldt is one of the busiest shipping lines in Europe and provides access to ports in Antwerp, Genth, Terneuzen en Vlissingen. The port activities continue to grow. As a consequence, spatial claims and dredging activities cause pressure on the natural capital of the estuary and require compensation. In port Vlissingen-east, for instance, an extension of quays will take place and will be combined with a nature development in the Schorerpolder next to the port. In Living lab Schorerpolder stakeholders will develop alternatives in area layout and share ideas about the role of ecosystem services.<br /> |Show summary=Ja<br /> |Show navigation tree=Ja<br /> |Create process and content pages=Nee<br /> |Show new page button=Ja<br /> |Show sub projects=Ja<br /> |Show participants=Ja<br /> |Show sources=Ja<br /> }}</div>

Stronkhorst https://gofreshwiki.nl/wiki/index.php?title=PR_00202&diff=50816 2018-01-19T09:38:13Z

<p>Stronkhorst: </p> <hr /> <div>[[Bestand:Walcheren havens Vlissingen Rittem fort Rammekens.jpg|miniatuur|448x448px|<br /> Fort Rammekens op Walcheren, beeldbank Rijkswaterstaat.<br /> ]]<br /> {{Project config}}<br /> {{Project<br /> |Supercontext=River Delta Development<br /> |Project type=Standaard<br /> |Name=Natural capital and harbor developments<br /> |Start date=2018/01/01<br /> |Summary=The Western Scheldt is one of the busiest shipping lines in Europe and provides access to ports in Antwerp, Genth, Terneuzen en Vlissingen. The port activities continue to grow. As a consequence, spatial claims and dredging activities cause pressure on the natural capital of the estuary and require compensation. In port Vlissingen-east, for instance, an extension of quays will take place and will be combined with a nature development in the Schorerpolder next to the port. In Living lab Schorerpolder stakeholders will develop alternatives in area layout and share ideas about the role of ecosystem services.<br /> |Show summary=Ja<br /> |Show navigation tree=Ja<br /> |Create process and content pages=Nee<br /> |Show new page button=Ja<br /> |Show sub projects=Ja<br /> |Show participants=Ja<br /> |Show sources=Ja<br /> }}</div>

Stronkhorst https://gofreshwiki.nl/wiki/index.php?title=PR_00202&diff=50811 2018-01-19T09:14:57Z

<p>Stronkhorst: </p> <hr /> <div>[[Bestand:Walcheren havens Vlissingen Rittem fort Rammekens.jpg|miniatuur|448x448px|<br /> Fort Rammekens op Walcheren, beeldbank Rijkswaterstaat.<br /> ]]<br /> {{Project config}}<br /> {{Project<br /> |Supercontext=River Delta Development<br /> |Project type=Standaard<br /> |Name=Natural capital and harbor developments<br /> |Start date=2018/01/01<br /> |Summary=The Western Scheldt estuary is one of the busiest shipping lines in Europe and provides access to ports in Antwerp, Genth, Terneuzen en Vlissingen. The port activities continue to grow. In port Vlissingen-east, for instance, an extension of quays will take place. In the framework According The constructions nature-compensation. Living lab Schorerpolder can be used for nature compensation during further<br /> |Show summary=Ja<br /> |Show navigation tree=Ja<br /> |Create process and content pages=Nee<br /> |Show new page button=Nee<br /> |Show sub projects=Ja<br /> |Show participants=Ja<br /> |Show sources=Ja<br /> }}</div>

Stronkhorst https://gofreshwiki.nl/wiki/index.php?title=LC_00915&diff=50796 2018-01-19T08:44:54Z

<p>Stronkhorst: </p> <hr /> <div>Zee.{{Light Context<br /> |Supercontext=PR 00202<br /> |Topcontext=PR 00202<br /> |Toppage=Other<br /> |Sequence number=1<br /> |Context type=Situation<br /> |Heading=Spatial and temporal scales<br /> |Show referred by=Ja<br /> |Referred by text=Hier wordt aan gewerkt of naar verwezen door:<br /> }}</div>

Stronkhorst